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 Zaragoza : la grande vitesse comme effondrement économique !

La Zaragoza Alta Velocidad (ZAV) est le cinquième sauvetage de sociétés immobilières publiques en Aragon en seulement un an. Après Expo, des plates-formes logistiques (Zaragoza, Huesca et Teruel), et le polygone de Huesca, ZAV, créé voici près de trois décennies sous le contrôle du ministère du développement Francisco Alvarez Cascos et avec la participation de la communauté et l’hôtel de ville, dans l’espoir de gains avec la revente de terrains entourant la Gare Delicias et l’ancienne d’El Portillo, a une dette de 260 millions d'euros et se trouve au bord de la faillite.

La cause de la situation critique de ces entreprises publiques de l’immobilier du secteur se trouve dans la difficulté, plutôt l’impossibilité, de vendre leurs terrains. Sans compter les détournements de fonds !

Les partenaires de ZAV-Communauté (25 %), Mairie de Zaragoza (25 %), RENFE (12,5 %) et l’Adif (37.5%)-ont décidé cette semaine de réduire à zéro leur capital social et d'émettre une nouvelle série d’actions d’une valeur de 13 millions, tandis que la négociation avec les banques est lancée avec possibilité de refinancer les entreprises.

C'est la seule alternative possible à la dissolution étant donnée l’impossibilité de l’un des partenaires, le Conseil municipal, d'augmentater de capital car il fait l’objet d’un plan d’ajustement. Pendant ce temps, RENFE abandonne les actionnaires après avoir refusé de fournir les 22 millions de sa part de la dette.

La ZAV a des actifs qui se dévaluent tous les jours, et des rentrées qui manquent tous les jours ! C'est ce qu'on appelle un succès économique apporté par la Grande vitesse ferroviaire.

Cette réalité peut-elle impressionner Carole Delga et les autres fous de LGV ?

Non, car ils sont allergiques aux arguments rationnels. JP Damaggio.

Tag(s) : #espagne
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