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La LGV Perpignan-Barcelone induisait la fin de la ligne ancienne par Cerbère. C'est partout la même musique. Quand il y a une LGV on est obligé de la prendre sauf que le coût est dissuasif ! Pour arriver à ce point on fait se dégrader la vieille ligne...

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Tag(s) : #l'international

Nous l'avons répété, ce rêve que Frèches a retardé un maximum va rester un rêve pour longtemps. D'où l'article suivant de La Clau ce qui n'empêche pas quelques fous de Midi-Pyrénées de parler de LGV Toulouse-Narbonne ! Qui veut regarder la réalité en...

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Tag(s) : #dans les médias

Depuis deux ans nous cherchons le lieu de la base travaux dont tout indiquait qu’elle serait à Benis commune de Castelsarrasin. Le lieu était à la bonne distance entre les deux points extrêmes qu’assume une base travaux et en plus il y avait une voie...

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Tag(s) : #favorables aux LGVs

Nous avons plusieurs fois évoqué ce TER qui manque tant sur le trajet Brive-Montauban. Malvy s’est déplacé à Cahors pour s’expliquer. Est-il oui ou non l’autorité organisatrice des trains régionaux ? Il n’a donc aucun pouvoir sur la SNCF ? Qui peut m’expliquer...

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Tag(s) : #favorables aux LGVs

Nous avons correspondu avec Jean Sivardière sans être convaincu par les conclusions de sa logique. Du tramway à la LGV il n’y a aucune logique. Il a des solutions pour payer mais il faudrait déjà couvrir 30 milliards de dette ! Répétons-le, le système...

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A la manif de Nérac j’ai revu l’affiche : 217 maisons détruites dans le 47, chiffre RFF. Et pour le 31 et le 82 ? J’ai fini par trouver le document équivalent de septembre 2011 : 159 bâtis détruits dans le 82 22 bâtis détruits dans le 31. L’emprise agricole...

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Tag(s) : #action associations

La Vie du Rail 20 mare 2013 Jean-Louis Bianco, à qui le gouvernement a confié à l'automne dernier la mission de faire des recommandations sur la réforme ferroviaire, a une vision large de sa mission. Dans un document intermédiaire de « méthode » que nous...

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Tag(s) : #dans les médias
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