mercredi j ai pris le train pour muret( 1 fois tous les 5 ans ) rien en début de matinée nada 1er départ 10 h 15 retardé de 30 mm dans un intercité presque vide et sale plus de correspondance pour Muret depuis matabiau attendre 13h45 pour muret . Train...

Lire la suite

Je reprends ici un article du 4 Juin 2014 quand avec le plus grand sérieux les travaux sont annoncés pour 2017. Lisez bien : « Les travaux pourraient démarrer, si le calendrier n'est pas retardé, en 2017 pour une mise en service en 2024 pour Bordeaux-Toulouse...

Lire la suite

http://viedelabrochure.canalblog.com/archives/2021/05/07/38959165.html Une personne m’interroge sur l’actualité de Jean-Louis Chauzy. Je pensais retrouver un article que je ne retrouve pas alors voici un nouvel article bilan (lien ci-dessus). Car j’en...

Lire la suite

Ils veulent nous faire croire que la LGV est un atout pour les aménagements ferroviaires nord toulouse (AFNT) alors que c’est exactement l’inverse depuis plus de dix ans ! En mettant ce «RER» à la remorque de la LGV, il ne se fait pas, tout comme la stratégie...

Lire la suite

Il est si rare que la grande presse publie un tel billet que je le reprends avec joie. JP Damaggio Billet Bordeaux-Toulouse : LGV et clientélisme signé Castex A quelques semaines des régionales, l’annonce par le Premier ministre du financement à hauteur...

Lire la suite

La Dépêche du 47 qui n’est pas celle du 82 permet de bien connaitre la position du Conseil départemental et c’est un bon point d’appui. Observons cependant l’anomalie : le 47 a payé pour Tours-Bordeaux et le 82 non. Il serait bien que le Conseil départemental...

Lire la suite

Dans mon livre de 2010, ils disent non à la LGV Toulouse-Bordeaux, j’ai rappelé la position du sénateur Jean-Michel Baylet exprimée le 17 février 2010 dans le cadre d'une question écrite au gouvernement, où il précise le principe du financement de la...

Lire la suite