Il s'agit de la ligne C du métro de Toulouse. Le chantier est lancé or il apparaît qu'il manque 600 millions pour boucler le budget, un manque qui ne va que s'accentuer.... Ce constat est valable pour la LGV dont le coût est plus immense et donc le trou...

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Il est très difficile de faire le point sur la part de nos impôts qui vont à la LGV. Depuis longtemps déjà le Conseil régional paie pour les études et pour la LGV Tours-Bordeaux. Pour ce faire il y a la taxe régionale sur les carburants (environ 50000...

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Si le financement européen reste minuscule les premiers financements des collectivités tombent tout de même dans les caisses du GPSO. Et La Dépêche donne le cas d'Agen comme pour se moquer du Conseil départemental du 47 qui ne finance pas. J'attends un...

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Sur une demande de 200 millions (un feu de paille par rapport au total) ils en ont obtenu 60 (un feu de paille 0,4% sur le 20% prévu). Soit : 27 millions sortie Bordeaux, 32 millions études Bordeaux-Toulouse et Bordeaux- Dax. Et ils ont aussi obtenu 9...

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Avec le cas du RER on vérifie que le monde est à l’envers. Alors que pour la LGV, projet national, les collectivités de la Région financent à hauteur de 40%, voilà que pour le RER Carole Delga reproche à l’Etat de ne pas donner assez ! Et Delga vérifie...

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Cet article est très important, j'y reviendrai. 13 Juin 2023 « Ne pas se servir de la Société du Grand Paris comme d’un cheval de Troie » Gilles Savary commente dans cette interview le projet d'extension du champ d'action de la Société du Grand Paris...

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Dans un message précédent sont pris en compte les données de 2021 qui est une année spéciale. Voici le nombre de voyageurs par gare donné par la SNCF de 2015 à 2018 avec partout des pertes importantes. Par rapport à ces pertes bizarrement l'année 2021...

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Voici une étude d'un cheminot qui met les pendules à l'heure suite à l'entrtetien avec Brigitte Barèges . JPD C’est en 2017 que la gare de Montauban -Ville-Bourbon a eu la plus importante fréquentation avec 1 147 797 voyageurs montés + descendus. Ces...

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Ce tissu de mensonges répétés depuis dix ans est à vomir. La nouvelle gare proposerait 4 directions directes : Toulouse, Agen, Bordeaux, Paris. Et c'est un carrefour ferroviaire ! Quand l'actuelle en propose des dizaines ! Montauban mieux que Toulouse...

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La LGV piétine en conséquence pour faire croire que tout avance il faut commencer par l'AFNT d'un côté et les AFSB de l'autre (Nord-Toulouse et Sud-Bordeaux de l'autre). Or comme l'indique l'article c'est environ 1 milliard de chaque côté pour un total...

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