Voici un travail sérieux de journaliste réalisé par Objectif Aquitaine. Il mérite d'être salué. JP D. LGV Bordeaux-Toulouse : la lourde facture écologique des granulats ENQUÊTE. C'est l'un des plus gros chantiers annoncés en France d'ici 2030. Sur 220...

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Nous le répétons depuis longtemps le TER souffre de dysfonctionnement et concernant la ponctualité cette care est parlante : le sud est le plus mal noté. Or à écouter nos responsables régionaux chez nous, le TER et le ferroviare sont en pointe. Si on...

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C'est sur le blog LGV Non Merci que je découvre les destructions opérées à Castelnau d'Estrétefonds sur le borg du canal. A suivre. JPD

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Il est arrivé qu'à la préfecture de Montauban un comité de suivi se réunisse pour informer sur l'avancée des travaux de la LGV (mais rien depuis janvier 2023). Nos amis des Landes avaient été invités mais pas nous. Nous avons fait la demande et voici...

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Aucune suprise du côté des pouvoirs : malgré une très fortre opposition exprimée dans l'enquête d'utilité publique, les commissaires ont rendu un avis favorable et le préfet a signé l'arrêté. Sauf que comme pour AFNT on a droit à des communiqués de presse...

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Pas question de justifier la politique du gouvernemet qui veut faire payer les collectivités locales mais comment ne pas pointer les larmes de Rousset : "Pour donner un ordre d’idée de « ce choc financier », avoir une enveloppe de 100 millions d’euros...

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le reportage de reporterre (photo Pierre-Yves Lerayer: En Gironde et avec l’appui des Soulèvements de la Terre, les associations contre la ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse-Dax ont dénoncé une « gabegie financière », lors d’une grande mobilisation...

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la vigie construite au milieu de la forêt Un coup de chapeau à LGV NON MERCI qui pour une fois a pu placer la question de la LGV au cœur d’une journée médiatique. Alain Rousset pour défendre le projet rappelle que la LGV c’est bon pour diminuer le nombre...

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Voici un article qui fait le point sur le pour et le contre. Alors cette question : pourquoi les défenseurs du projet qui se flattent d'avoir 80% de soutien dans la population n'organisent pas un débat contradictoire public ? Ils sont été absents à l'EUP...

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Voici un aticle de La Dépêche qui reprend une phrase du ministre des transports. Et qui renvoie à la phrase de conclusion : "Et l’État verse en fonction des appels de SNCF Réseau et de l’avancement du chantier", poursuit Benoît Lemozit, secrétaire général...

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