Communiqué : Coordination 47

Communique de presse: "Communiqué du 21 juin 2013 Coordination 47
La LGV Bordeaux-Toulouse seule ligne prioritaire en France d’ici 2030 ?
La presse nationale relaye l’imminence de cette possibilité bien que tous les rapports demandés par le gouvernement, les préconisations du ministre des transports et les conclusions de la Commission Mobilité 21 confirment la fin nécessaire de l’ère tout-TGV et de donner priorité à la modernisation du réseau existant.
De surcroît, le contexte économique appelle de façon évidente à l’économie et non aux dépenses inutiles.
Tous les arguments développés depuis 3 ans ont prouvé que cette ligne est inutile, la ligne actuelle étant non saturée, et que les performances entre LGV et ligne modernisée sont très proches : 17 minutes d’écart entre Paris et Toulouse.
Alors, pour quelle raison cet acharnement ?
Chantage, voilà aujourd’hui la seule raison pour laquelle Toulouse-Bordeaux est prioritaire.
Chantage de la part du président de la région Midi-Pyrénées, Martin Malvy, qui menace de retirer son financement de 102 millions d’€ de la LGV Tours-Bordeaux si Bordeaux-Toulouse ne se réalise pas.
Monsieur Malvy semble oublier que « sa » participation de 102 millions fait gagner une heure aux usagers Toulouse-Paris et inversement.
La région Aquitaine avec Alain Rousset exerce également une pression sur le gouvernement et soutient le président Malvy pour une seule raison : sans la contribution de Midi-Pyrénées, le financement de la LGV Tours-Bordeaux n’est pas bouclé.
Le gouvernement de François Hollande doit donner la priorité à l’intérêt général en confirmant la modernisation de la ligne actuelle et non au copinage en cédant à ce déplorable chantage qui engage l’argent public, l’argent de nos impôts.
Et tout cela dans un contexte budgétaire catastrophique.
Coordination 47"

Comments

[Jack]

De toutes façons il faut moderniser ces deux lignes Bordeaux - Toulouse et POLT avec ce tronçon commun Toulouse - Montauban. Cela bénéficiera aussi bien pour les TER que les TET (grandes lignes). Quant à dire que les lignes sont surchargées, il y a d'autres solutions que de construire des lignes nouvelles dédiés très grande vitesse. Il n'y a qu'à voir les lignes de l’île de France autrement plus saturées des solutions existent aussi puisque sur des mêmes lignes il y a des omnibus, semi direct et grandes lignes -cf. lignes au départ de St Lazarre avec des voies de doublement souvent en gare qui permettent d'augmenter le nombre de sillons.

[Jack]

On voit bien que l'intérêt général est sacrifié au bénéfice d'intérêts particuliers. Il faudrait que M. Malvy puisse sortir la tête haute dans ce dilemme ... quelle monnaie d'échange peut-on trouver pour satisfaire son ego sans bien sûr trahir l'intérêt général. Un engagement de modernisation exemplaire de cette ligne serait un plus pour tout le monde (doublement ou 3 voies sur Montauban - Toulouse qui au passage "boosterait" également POLT). Peut-être un petit coup de pouce supplémentaire de l'état serait la solution. Mais attention il ne faut pas non plus que cela déséquilibre le reste de la ligne POLT. Donc un petit coup de pouce sur cette ligne satisferait également tout l'axe central Sud.