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Avec quatre autres lignes, il y a un an le TGV Toulouse-Barcelone (un aller-retour par jour) entrait enfin en fonction pour rentabiliser la LGV Perpignan Figueres. A l'heure du bilan il est temps de se rappeler les deux situations totalement différentes...
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Pendant 56 jours l'enquête d'utilité publique (EUP) a concerné le projet de construction d'une LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax (GPSO). Ici je ne vais pas interroger le fait de savoir si le projet est, ou n'est pas d'utilité publique, mais la démarche...
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Cette contribution ne nous apprend rien de nouveau et elle arrive sur le site internet de l'EUP le 6 décembre. A Pont du Casse contrairement à Langon, nous n’avons noté aucune intervention d’un Conseiller général. Je considère que ce silence a été regrettable...
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Voici un autre message qui me parvient sur les dessertes de Bordeaux-Tours. Une fois de plus aucun lien n'est fait entre le nombre d'arrêts et la rentabilité de Bordeaux-Tours. A lire cette information, cependant très utile, on oublie que Pépy lui-même...
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Une LGV, c'est moins d'arrêts dans les ville intermédiaires mais au moment de l'EUP impossible de savoir combien il y en aurait à Agen et Montauban et on comprend pourquoi : à deux ans de la mise en service de la LGV Tours-Bordeaux la SNCF reste dans...
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La LGV Tours-Bordeaux a fait rêver comme le Grand Angoulême qui écrit ceci : "2017 : un enjeu majeur pour l’agglomération Notre agglomération, aujourd’hui largement desservie par les TGV -15 allers/retours quotidiens à destination de Paris -, va connaître...
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Bien qu'à l'affût de tout ce qui touche la LGV en Tarn et Garonne nous n'avons pas la position du Conseil général du département. Par contre nous avons la position de celui des Hautes-Pyrénées qui vaut son pesant d'or ! J-P Damaggio Nom : Conseil Général...
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Les grands élus de Limoges n'ont pas dit leur dernier mot pour justifier une DUP dont la signature devient le feuilleton le plus fou de cette fin d'année. La question cruciale à la demande des commissaires enquêteurs était celle du financement. Il fallait...
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Jean Louis Matéos Conseiller Général du Canton Agen-Ouest, Conseiller Régional d'Aquitaine s'explique sur la Ligne à Grande Vitesse. "Lorsque le projet de construction d’une Ligne à Grande Vitesse reliant Bordeaux à Toulouse a été mis sur la table, j’y...
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La Dépêche avalise une pub mensongère qui devrait faire réfléchir les commissaires-enquêteurs si, tout en rédigeant leur avis, ils en ont connaissance Les autorités confirment le Toulouse-Paris en 3 heures alors que le temps le plus court c'est 3 h 10...
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