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Chaque Samedi, La Dépêche propose un grand entretien et chaque fois la LGV apparaît au détour d'une phrase comme la merveille attendu dans le petit soulier à noël ! Pour aujourd'hui voici l'économiste de la liste Garrigues qui est à la manœuvre. D'abord...
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J'ai à plusieurs reprises évoqué les assises citoyennes du ferroviaire à Limoges, moment important du débat sur l'avenir de la SNCF et de cette ligne essentielle qui est la ligne Paris-Cerbère. Un livre blanc avait été promis pour reprendre un résumé...
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Pour développer l'action en faveur de la ligne Paris-Toulouse par Limoges (POLT), une étude a été demandée au cabinet d’expertise ferroviaire Claraco. Par un zoom, sur le tronçon Toulouse-Brive, elle devrait mettre en valeur toutes les capacités recelées...
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Les opposants à l’aéroport Notre-Dame des Landes ayant proposé, à Montauban, un rassemblement contre ce projet, Alternative à la LGV les a rejoints pour, dans le cadre des projets inutiles, rappeler que nous sommes toujours là pour dire notre opposition...
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A la surprise générale, aux dernières cantonales, Ghislain Descazeaux a été brillamment élu conseiller général PS, contre le candidat PRG Piccin, pour le quartier de la gare de Montauban. Est-ce la raison qui le poussa à être le SEUL socialiste à venir...
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Dans le N°131 du journal d la Confédération paysanne du Tarn et Garonne le spécialiste du billet d’humeur évoque la LGV. C’est avec grand plaisir que je reproduis son propos. Il reste cependant une question : est-ce là le point de vue majoritaire à la...
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Nous publions sans commentaire les traces de LGV dans l'élection municipale. Nous y reviendrons plus globalement après la réunion du CA de notre association. Pour Dominique Salomon qui se distingue par un très faible taux de présence au Conseil municipal...
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Dès le mois d'Octobre quand nous avons appris que l'enquête d'utilité publique du projet GPSO devait avoir lien en juin 2014, information confirmée par le préfet de région aquitaine coordinateur, nous avons réagi par une lettre ouverte. Nous ne prétendons...
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Cette fois la machine est en route et on comprend à présent la succession de décisions. Depuis 2011, Baylet refuse de payer Bordeaux-Tours dans l'attente d'un bon tracé. Fin 2013 le ministre valide définitivement le tracé mais Baylet ne signe toujours...
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C'est le propre de toute infrastructure : elles commencent par manger de la terre. Si elles sont utiles, impossible de faire autrement. Si elles sont inutiles alors c'est grave. Là où une voie ferrée ne demande qu'à servir c'est criminel d'installer une...
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