Lettre ouverte à Carole Delga sur le rail

Comment ne pas se réjouir quand une Présidente de région utilise sa notoriété pour publier un appel à une révolution ferroviaire sur le journal Le Monde ? Mais quand elle se donne en modèle comment ne pas s’inquiéter !

Non Mme Delga, le tableau que vous présentez de la situation du rail dans notre région est surtout rempli d’arbres qui cachent la forêt ! Il existe une ligne fret en Tarn-et-Garonne, Castelsarrasin-Beaumont, pour laquelle vous aviez promis un retour des voyageurs or depuis les Etats généraux du rail cette ligne a été déclassée en partie et prochainement totalement. Oui, il faut du matériel neuf quand on sait la multiplication des incidents ! Dernièrement des rochers sont tombés sur la ligne, Toulouse la Tour de Carol, et ce fut la galère pour avoir des bus de substitution. Le train à un euro ? Mais c’est le parcours du combattant pour obtenir le billet ! Les retards et les trains supprimés, c’est le quotidien pour des usagers scandalisés ! Oui, il faut du volontarisme politique mais pour quel type de révolution ferroviaire ? Votre combat pour la LGV est un petit détail de votre tribune : « en aménageant de nouvelles lignes à grande vitesse dans le sud du pays. » Car en effet c’est un petit détail du ferroviaire ! Sauf que depuis trente ans il pompe tous les financements laissant les banlieusards s’entasser dans le RER à l’heure de pointe !

Je m’étonne que le mot « fret ferroviaire » ne soit pas mentionné avec le titre glorieux de la réouverture d’un mini train, Perpignan-Rungis (10 wagons). Pas de suspens, le camion est devenu roi !

Que des effets d’annonce martelés comme des vérités intangibles. Pour aller d’un report de la route vers le train, il faut d’abord sortir du combat pour « l’avion sur rail » (avec la LGV), et comprendre que jamais les incantations tiennent lieu de réalités. Ce n’est pas parce qu’une presse à votre service n’évoque jamais les détériorations actuelles du rail que l’Occitanie est un modèle à suivre. J-P Damaggio

je ne peux sur ce blog mettre la tribune de Carole Delga publiée sur le Monde aujourd'hui mais je vous la propose sur ce lien. ICI.

Comments

[Camille]

C'est quand même dingue que cette histoire de LGV ne soit pas encore enterrée ! Les politiques sont bavards (verbeux ?) mais sourds ! Cela fait plus de 15 ans que l'on dit que seules quelques lignes LGV sont rentables et qu'en construire de nouvelles est une parfaite aberration ! Qu'une LGV Toulouse-Bordeaux ne le sera jamais, surtout si on n'interdit pas les vols Toulouse-Paris vu qu'un billet d'avion coûte souvent moins cher qu'un billet de train. De plus, on nous agite l'épouvantail des pénuries d'électricité? Mais on veut construire une ligne avec un train beaucoup plus énergivore ? Il serait beaucoup plus sage d'investir dans la rénovation urgente des lignes existantes, dans l'achat de nouvelles motrices moins consommatrices, de rétablir des lignes qui correspondent aux réels besoins de la population locale. Mais sagesse n'est pas un mot du vocabulaire des politiques ...