Castex devant le Sénat

22 Octobre 2025

Pour devenir président de la SNCF le président propose, et des auditions ont lieu devant le Sénat et l'Assemblée. Pour empêcher le choix du président il faut 3/5 d'opposants ce qui est impossible. Le lien ci-dessus donne la vidéo de l'audition et il est facile de constater que c'est un clown.

Voici un résumé concernant le système LGV. Facile de vérifier qu'il it tout et son contraire pour faire plaisir à tout le monde.

Sur les LGV, Jean Castex reste très, très, évasif

"Interrogé sur le lancement de nouvelles lignes à grande vitesse (LGV) par plusieurs sénateurs représentants leurs territoires, le candidat a longuement tourné autour du pot. Sous-entendant d'abord que, dans le contexte d'ouverture à la concurrence des services librement organisés sur les lignes à grande vitesse, le développement de celles-ci, potentiellement exploitées par des concurrents de la SNCF, ne serait peut-être pas le meilleur garant de l'aménagement du territoire.

Cependant, Jean Castex s'est ensuite interrogé : « Pourquoi il y a des territoires qui en seraient privés [de la grande vitesse] ? Il y a des citoyens de seconde zone, ce n'est pas admissible » Tout en nuançant : « On a déjà fait des choix, on a priorisé les lignes les plus rentables, ce n'est pas forcément contestable, à condition que ces lignes participent à la préréquation » Puis finalement : « Il faut déjà absolument moderniser. Quand les infrastructures existantes auront été modernisées [dans les territoires concernés], ainsi que le matériel roulant, on verra ce que cela donne et on pourra se prononcer pour la suite ».

Soutien au Lyon-Turin

Si le futur président de la SNCF est resté très évasif sur les nouvelles LGV, il a par contre fait part de son soutien ferme à la ligne Lyon-Turin. En écho, le sénateur Les Républicains de l'Isère, Damien Michallet, lui a fait cette demande : « Venez vite en Isère pour parler du Lyon-Turin. Au siècle dernier on parlait de 10 milliards d'euros et dans notre siècle on parle de 30 milliards d'euros. Il faut que l'on comprenne où est l'équation financière, et aussi où est l'équation de l'aménagement du territoire et ce qu'elle apportera demain au département de l'Isère. »