No Pasarail à Moissac

Avec les Assemblées CinéToyennes de Moissac et la FNE82 passera au cinéma Concorde de Moissac le jeudi 24 septembre à 20h15 le film No Pasarail. Il est visible sur Youitube pour ceux qui veulent se préparer à la projection ou ne pourront y être comme moi (j’en suis désolé).

 https://www.youtube.com/watch?v=tOg-8OEvK98

Voici la présentation : « Imaginée dès les années 1980, la LGV Bordeaux-Toulouse-Dax est un projet d'infrastructures anachronique à l'ampleur titanesque : 327 km de lignes nouvelles, 20 Mds d'euros d'investissement, 8 zones Natura 2000 traversées, des milliers d'hectares artificialisés - le tout pour un gain de temps estimé à environ 1h alors qu'une ligne ferroviaire existe déjà pour relier ces métropoles du Sud-Ouest... Tandis que le récent début des travaux ravive les contestations locales, ce film documentaire cherche à donner la parole celles et ceux qui luttent et à comprendre les enjeux autour d'un projet socialement injuste et écocidaire. [NB : Le tournage du documentaire s'est achevé en avril 2025. Les récentes évolutions concernant le projet de LGV, l'actualisation des chiffres ou encore les décisions de justice sur l'A69 n'ont donc pas pu être incluses.] NO PASARAIL - Quand la grande vitesse se trompe de voie Un film documentaire réalisé par Nathan Lestrade, Salomée Sayag et Janelle Martin. Mixage son Arthur Hervé. Pesto Prod, 2025 »

Je ne vais pas faire l’inventaire des qualités du documentaire (il suffit de le regarder pour les mesurer) mais pointer deux absents ce qui n’est pas un reproche car dans toute action il y  a des absents (sur mon blog aussi). J’ai revu avec plaisir Guy Kauffmann toujours grand chef de la SGPSO que nous avons rencontré et ce n’est pas lui, bien qu’installé à Toulouse, qui va rappeler que pour aller de Toulouse à Paris il existe la ligne POLT. Le film est surtout fait du point de vue de Bordeaux qui ne peut pas être le même que le point de vue de Toulouse puisque Bordeaux a déjà la LGV pour aller à Paris. Donc la POLT est absente et les lignes existantes en même temps. Une séquence de 10 minutes à la gloire de la ligne actuelle Bordeaux-Toulouse, et de la POLT, est aussi de nature à disqualifier le projet actuel de LGV (souvent dans les propos il y a confusion entre le mot TGV et le mot LGV). Du point de vue territorial, la fonction historique de Toulouse c'est d'être au service du centre de la France et non pas de se mettre à la remorque de Bordeaux au bénéfice de l'axe atlantique. Ce dernier a ses mérites pour vider Brive, Limoges et même Orléans. Déjà la LGV Bordeaux-Tours a vidé Angoulême comme c'est dit justement dans le film. JPD