Pépy confirme, pas de LGV prioritaire

Sud-Ouest a repris les dernière déclarations de Guillaume Pépy. La Dépêche (en indiquant que la presse régionale s'était fait l'écho du fait) s'est contenté de reprendre une lettre des élus de droite de la Région qui répondent à Pépy. Rien de nouveau sous le soleil, juste des escarmouches à distance en attendant la décision claire et nette. J-P Damaggio

SNCF : Guillaume Pépy choisit les trains du quotidien plutôt que de nouvelles LGV

A LA UNE SUD OUEST ÉCO TRANSPORTS  Publié le 02/01/2018 à 11h31.

Selon Guillaume Pépy, les crédits consacrés à la modernisation et à la maintenance du réseau classique (hors LGV) atteindront 5,7 milliards d'euros en 2018 ILLUSTRATION LE DEODIC DAVID

Ce mardi matin, le patron de la SNCF a clairement dit que de nouvelles lignes à grande vitesse ne figuraient pas parmi ses priorités. Ses propos n’ont sans doute pas ravi Alain Rousset, le président de la région Nouvelle-Aquitaine, ni Carole Delga, son homologue occitane. Invité ce mardi matin par Jean-Jacques Bourdin (RMC/BFM), Guillaume Pépy, le patron de la SNCF, a clairement fait état de sa priorité pour 2018.

"Nous allons mettre le paquet non pas sur de nouvelles lignes à grande vitesse mais sur les trains du quotidien", a-t-il dit. "L’Etat, qui avait lancé beaucoup de lignes de TGV, a corrigé le tir", a continué Guillaume Pépy qui a insisté sur sa convergence de vues avec le gouvernement, Elisabeth Borne – la ministre des Transports – en tête.

2017, année noire à la SNCF : comment en est-on arrivé là ?

Selon Guillaume Pépy, les crédits consacrés à la modernisation et à la maintenance du réseau classique (hors LGV) atteindront 5,7 milliards d’euros en 2018, un niveau sans précédent. "Oui il y a beaucoup d’incidents", a-t-il reconnu en référence aux pannes et retards qui ont émaillé le mois de décembre. "Ils sont largement dus à des retards dans l’investissement sur ce réseau classique".

Pas d’arrêts supprimés, vraiment ?

Sur la desserte des villes moyennes sur les lignes à grande vitesse, Pépy a également rappelé les propos de sa ministre de tutelle qui s’était engagée à ce qu’il n’y ait pas d’arrêts supprimés. Tout dépend de ce qu’on nomme une "ville moyenne"…  Mais sur ce point, le patron de la SNCF a rappelé l’équation compliquée dans laquelle se trouve son entreprise. "On ne peut pas à la fois baisser les prix des billets et desservir toutes les gares tout en encaissant une augmentation des prix des péages". La SNCF paie par exemple un péage à Lisea, le concessionnaire privé de la nouvelle LGV Tours – Bordeaux, à chaque fois qu’elle y fait circuler une rame.

Guillaume Pépy a par ailleurs rappelé que, grâce aux efforts financiers accomplis par les régions, 135 trains neufs seraient mis en circulation cette année en région parisienne comme sur les liaisons TER. Et qu’un effort particulier contre la fraude allait démarrer. Le président de la SNCF est attendu en début de semaine prochaine dans le bureau d’Elisabeth Borne pour faire le point après les incidents du mois de décembre.

Article La Dépêche

Monsieur Pépy, la LGV est et reste une priorité en Occitanie !

Invité par Jacques Bourdin, hier, et repris dans la presse régionale, aujourd'hui, Guillaume Pépy a déclaré que les LVG ne sont pas prioritaires et que son action sera de défendre les trains du quotidien.

Christophe Rivenq et les élus du Groupe UEDC souhaitent réaffirmer leur soutien à la grande vitesse ferroviaire en Occitanie, tout en ne sacrifiant pas les trains du quotidien et les autres modes de déplacement infrarégionaux, dont la route. Ils réaffirment leur volonté de garantir l'indispensable cohérence des liaisons ferroviaires à grande vitesse dans leurs connexions interrégionales et interétatiques. La cohérence, c'est Bordeaux-Toulouse, c'est Montpellier-Perpignan et c'est aussi Toulouse-Narbonne.

Aujourd'hui, il faut une politique d'aménagement du territoire digne de ce nom qui ne peut être conçue sans une référence constante aux multiples dimensions du développement durable. Monsieur Pépy, enfin, je vous invite à venir en Occitanie pour rencontrer ses habitants et vous rendre compte que la LGV, ici en province… est et restera une priorité !

La Dépêche du Midi