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Si vous tapez sur le moteur de recherche au sujet de la faillite de la LGV Perpignan-Figueres (et non Paris-Barcelone comme on le lit parfois) la première référence renvoie à ce blog. En, effet nous essayons de suivre le dossier depuis déjà deux ans et...
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Il n'est pas inutile de revenir sur les raisons du NON des commissaires à l'EUP des aménagements ferroviaires Nord Toulouse (AFNT). Leur travail est très précieux, pas seulement parce qu'ils ont dit NON mais parce qu'ils proposent eux aussi des alternatives......
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Le GPSO a été coupé en tranche pour faire mieux avaler la pilule. Qui par exemple sait que le total officiel c'est dix milliards ? Pour la tranche Nord-Toulouse (AFNT) nous attendons la décision du préfet de Haute-Garonne qui va devoir signer ou pas une...
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Suite aux réflexions d'hier ce compte-rendu du Populaire au sujet de la commission de pilotage n'annonce rien d'enthousiasmant pour la ligne POLT. La note du blog Limoges-Poitiers est confirmée. Avec POLT toutes les embrouilles deviennent possibles et...
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Information très importante même si on doit toujours ce méfier. D'autant que la réunion en question est pour nos amis du Limoges-Poitiers la montagne a accouché d'une souris. J-P D. Transport ferroviaire: 1,5 milliard d’euros pour la ligne Paris-Toulouse...
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Je l'ai écrit dès la fin septembre, je l'ai expliqué à la réunion d'Angeville : dans le calendrier du GPSO il y avait d'ici fin décembre la mise en conformité des PLU avec le projet GPSO. Une occasion pour rappeler que la DUP n'est pas signée et qu'elle...
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Débat télé des trois scandidats sur France 3 Sans commentaires. J-P Damaggio 11:08 Gil Bousquet : peut-on faire LGV et POLT en même temps ? 11:09 Delga : nous avons besoin de la LGV Bordeaux-Toulouse et Montpellier-Perpignan. Ce dernier projet peut-être...
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technopole agen garonne Sur un journal gratuit (Tarn-et-Garonne Grand Sud éco) distribué dimanche avec La Dépêche du Midi une publicité m'a exceptionnellement attiré l'œil. Livraison des 46 hectares de la première tranche de Technopôle Agen-Garonne en...
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Le GPSO a été divisé en trois EUP. Deux sous contrôle des préfets et une sous contrôle de l'Etat. Pour la première déclaration d'utilité publique la date limite c'était le 8 décembre. Elle vient d'être rendue publique. A la lire on se demande où est passée...
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La rentabilité des LGV Tours Bordeaux et Bordeaux Toulouse ou les propos de M.Barentin Confiseur remis aux goûts du jour. Tous les médias font état du refus des banques d’honorer l’échéance de novembre de LISEA pour le projet de LGV Bordeaux -Paris car...
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