GPSO : c'est la rentrée

La Dépêche avance une date pour le début de l'Enquête d'Utilité Publique : le 15 octobre. Il suffit d'attendre aujourd'hui une déclaration de Valls. Pour le moment les mêmes balivernes que toujours :

- les premières ventes (qui ne sont pas appelées à juste titre expropriations) ont eu lieu mais concernent combien de personnes ? (quatre, cinq ?)

- le délais prévu entre la DUP et la construction est ridicule.

Et justement sur le coût, le silence règne ! Jean-Paul Damaggio

Article de La Dépêche

Le Premier ministre Manuel Valls pourrait procédér à des annonces aujourd'hui concernant le projet de ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse dont la mise en service reste prévue en 2024. Matignon abordera-t-il la question du financement ?

Pour la LGV Bordeaux-Toulouse, l'enquête publique démarrera à la mi-octobre pour s'achever courant décembre. On attend de manière imminente l'arrêté inter-préfectoral signé par les cinq préfets concernés par le projet. C'est cet arrêté qui fixera les dates des consultations publiques, vraisemblablement le 15 octobre. Trois enquêtes publiques seront lancées simultanément, concernant les lignes Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax, les aménagements au nord de Toulouse sur 19 km, et au sud de Bordeaux sur 12 km. À la fin des enquêtes, d'une durée de 4 à 8 semaines, sera engagé le processus de déclaration d'utilité publique. Les DUP devraient intervenir en 2015 avant la décision du Conseil d'État au printemps 2016. Les travaux pourraient démarrer en 2017 pour une mise en service en 2024 pour Bordeaux-Toulouse et 2027 pour la partie Bordeaux-Dax. Reste à décider du mode de financement du Projet. Grâce à un partenariat public-privé comme Tours-Bordeaux ?

Sur le tracé arrêté par GPSO (Grands projets du Sud-Ouest), Réseau Ferré de France va devoir racheter 400 bâtis : maisons d'habitation, bâtiments industriels ou agricoles. Sur la partie nouvelle de l'axe Bordeaux Toulouse, hors aménagement du nord de Toulouse et du sud de Bordeaux, 350 bâtis qui sont concernés.

Ce foncier exproprié sera vendu sur la base des estimations de France Domaines, soit 200 M€ qu'acquittera RFF. Les premières ventes ont déjà eu lieu après la mise en place d'un fonds d'intervention chargé de conduire dans l'urgence les premières acquisitions dans le cadre de règles précises qui motivent d'accélérer la vente sans attendre la déclaration d'utilité publique. En cas de divorce par exemple, ou bien de mutations professionnelles ou d'accidents de la vie… Ces estimations tiennent compte du prix réel du bien, comme si le projet de LGV n'existait pas.

Sur six départements

La LGV SEA (Sud Europe Atlantique) Tours-Bordeaux traverse trois régions, 6 départements et 113 communes. Elle s'inscrit dans le programme prioritaire de 2000 kilomètres de lignes nouvelles à grande vitesse engagé par l'État d'ici à 2020, soumis à la loi de programmation du 3 août 2009 relative à la mise en œuvre du Grenelle de l'Environnement. Avantage et non des moindres de ce projet : une fois mise en service la nouvelle ligne à grande vitesse, en juillet 2017, l'axe actuel pourra enfin être libéré pour développer les Trains express régionaux (TER) et le fret.